تست و عیب یابی پرشر سوئیچ هوا در ارور E03 بوتان

برای تست پرشر سوئیچ هوا در ارور E03 پکیج بوتان، ابتدا برق دستگاه را قطع کنید. سپس شلنگ سیلیکونی را از سمت فن (نه از سمت پرشر) جدا کرده، دستگاه را به برق زده و شیر آب گرم را باز کنید. به محض روشن شدن فن، با دهان خود به آرامی در شلنگ مکش ایجاد کنید.

1. اگر صدای “تیک” شنیدید و همزمان جرقه زن عمل کرد و شعله روشن شد، پرشر سوئیچ سالم است و مشکل از فن یا ونتوری است.
2. اگر با مکش هیچ اتفاقی نیفتاد، پرشر سوئیچ خراب است و باید تعویض شود.

خب این خلاصه کار بود. ولی کلی نکته ریز و قلق داره که اگه ندونید، ممکنه تشخیص اشتباه بدید و بیخودی قطعه سالم رو عوض کنید.

اصلا این پرشر سوئیچ هوا چی هست و چرا اینقدر مهمه؟

ببینید، این قطعه یه نگهبان ساده هست. وظیفه اش اینه که به برد پکیج گزارش بده که آیا فن داره درست کار میکنه و دود حاصل از احتراق داره خارج میشه یا نه. اگه فن کار نکنه یا دودکش کیپ باشه، این قطعه اجازه نمیده گاز باز بشه و شعله تشکیل بشه. چرا؟ چون خطرناکه و گاز گرفتگی میاره. پس ارور E03 در واقع یه ارور ایمنی خیلی مهم هست. بیشتر وقت ها هم مقصر اصلی همین قطعه گرد یا مربع شکل مشکی رنگه که بالای محفظه احتراق جا خوش کرده.

روش تست دهانی (سریع و دم دستی)

این روش سریع ترین راه حل هست و ابزار خاصی هم نمیخواد. فقط یه کم دقت.
اول ایمنی. اینو جدی بگیرید. حتما حتما برق دستگاه رو قطع کنید. قاب جلویی پکیج رو باز کنید تا بالای دستگاه کاملا در دیدتون باشه. پرشر هوا رو پیدا کنید، دو تا سیم بهش وصله و یه شلنگ نازک بی رنگ (سیلیکونی).

1. شلنگ رو از اون سمتی که به فن وصل شده جدا کنید. تاکید میکنم از سمت فن. اگه از سمت پرشر جدا کنید و فوت کنید توش ممکنه دیافراگمش آسیب ببینه.
2. حالا دستگاه رو بزنید به برق و یکی از شیر های آب گرم مصرفی رو باز کنید تا دستگاه فرمان روشن شدن بگیره.
3. فن با یه صدایی شروع به کار میکنه. بلافاصله بعد از روشن شدن فن، سر شلنگ رو بذارید تو دهنتون و خیلی آروم مکش کنید. مثل وقتی با نی دارید آبمیوه میخورید. محکم و یهویی نمکید.
4. باید یه صدای “تیک” خیلی ضعیف از داخل پرشر بشنوید. اگه همزمان با این صدای تیک، دستگاه جرقه زد و بعدش شعله روشن شد، تبریک میگم پرشر شما سالم هست. مشکل جای دیگس.

خب اگه پرشر سالم بود، پس مشکل از کجاست؟

اگه با مکش کردن دستگاه روشن شد، یعنی پرشر داره وظیفه اش رو درست انجام میده ولی فن زورش نمیرسه که اون مکش لازم رو ایجاد کنه. پس دو تا احتمال میمونه:

• ضعیف شدن فن: خود فن ضعیف شده و دورش کم شده. باید تمیز یا تعویض بشه.
• گرفتگی ونتوری یا شلنگ ها: ونتوری یه قطعه پلاستیکی سر راه فن هست که شلنگ بهش وصل میشه. خیلی وقت ها گرد و خاک یا بخار آب باعث میشه سوراخ های ریزش کیپ بشه و مکش درست ایجاد نشه. شلنگ ها رو هم چک کنید که ترک یا گرفتگی نداشته باشن.

اما اگه هرچی مکیدید هیچ اتفاقی نیفتاد و دستگاه اصلا جرقه نزد. فاتحه پرشر خونده هست. باید بره سطل آشغال و یه نوش رو بخرید. تعمیرش معمولا به صرفه نیست و دوباره زود خراب میشوود.

تست دقیق با اهم متر (روش تعمیرکاری)

این روش دیگه هیچ شک و شبهه ای باقی نمیذاره.
اگه یه مولتی متر یا اهم متر دارید کارتون خیلی دقیق تر پیش میره. مولتی متر رو بذارید روی حالت تست اتصال کوتاه یا همون حالت “بوق” (بازر).

1. اول فیش های برق رو از روی پرشر جدا کنید.
2. دو تا پراب اهم متر رو بزنید به دو تا پایه فلزی پرشر سوئیچ.
3. در حالت عادی نباید هیچ صدایی بده. یعنی مدار باز هست.
4. حالا همزمان که پراب ها وصل هستن، از توی لوله مکش کنید. به محض شنیدن صدای “تیک”، باید اهم متر هم یه بوق ممتد بزنه.
5. اگر صدای تیک رو شنیدید ولی اهم متر بوق نزد یا بوقش قطع و وصل شد، یعنی پلاتین های داخل پرشر کثیف شده یا خال زده و اتصال رو برقرار نمیکنه. در این حالت هم پرشر خراب هست.

این روش خیلی مطمئن هست و دیگه جای هیچ اما و اگری باقی نمیذاره.

چرا پرشر سوئیچ هوا خراب میشه؟

اینم سوال خوبیه.
دشمن اصلی این قطعه آب و رطوبت هست. چطوری؟ بخار آبی که توی دود و محصولات احتراق هست، مخصوصا تو زمستون، توی دودکش سرد میشه و به مایع تبدیل میشه (تقطیر). این آب از طریق لوله ونتوری و شلنگ سیلیکونی راهش رو پیدا میکنه به سمت پرشر. وقتی آب وارد پرشر بشه، دیافراگم لاستیکی نازک داخلش رو خراب میکنه و دیگه درست کار نمیکنه. گاهی هم گرد و خاک و پرز باعث میشه کنتاکت های داخلیش سولفاته بزنن و اتصال برقرار نشه. این اتفاق در مدلها مختلف پکیجها میفته.

یه نکته تجربی مهم.

خیلی از سرویس کار ها میگن به پیچ تنظیم روی پرشر دست نزنید چون تنظیم کارخونه داره و حساسه. حرفشون درسته. ولی اگه پرشر رو تست کردید و دیدید خرابه و خواستید بندازیدش دور، به عنوان آخرین تلاش میتونید اون پیچ رو نیم دور سفت یا شل کنید. گاهی اتفاقا با همین کار راه میفته. البته این یه راه حل موقتی هست و بهتره در اولین فرصت قطعه رو عوض کنید. چون ایمنی دستگاه رو به خطر میندازه.

جمع بندی سریع نکات کلیدی

پس بیایید مرور کنیم. فن روشنه ولی پکیج ارور E03 میده؟ اول از همه سراغ تست دهانی پرشر برید. یادتون باشه: فوت نکنید، فقط مکش کنید. اگه با مکش روشن شد، ایراد از مجموعه فن و ونتوری و دودکش هست و باید اونا رو بررسی کنید. اگر روشن نشد، به احتمال بالای ۹۰ درصد خود پرشر سوئیچ خراب شده و باید تعویض بشه. و اینکه تعویض این قطعه کار پیچیدده ای نیست ولی اگه فنی نیستید بهتره به یه متخصص بسپاریدش. دقت کنید که پرشر سوئیچ ها فشارهای کاری متفاوتی دارن (مثلا 60 پاسکال، 45 پاسکال و…). موقع خرید حتما باید یه پرشر با فشار کاری دقیقا مشابه قطعه قبلی تهیه کنید. این عدد معمولا روی خود قطعه نوشته شده. استفاده از پرشر با فشار اشتباه میتونه مسئوولیت سنگینی داشته باشه و سیستم ایمنی دستگاه رو مختل کنه.

راستی، گاهی خود برد الکترونیکی هم قاطی میکنه و با اینکه پرشر و فن هر دو سالم هستن، باز ارور میده. این احتمال البته خیلی کمه. مگر اینکه آب روی برد ریخته باشه یا نوسان برق بهش آسیب زده باشه. این دیگه یه بحث کاملا تخصصی هست.
خب چه نتیجه ای میگیریم ؟ نتیجه اینه که ارور E03 یکی از منطقی ترین ارورهاست که با کمی حوصله و تست های ساده ای که گفتم، معمولا میشه دلیلش رو پیدا کرد. قطعه پرشر سوئیچ هم قیمت بالایی نداره و تعویضش راحت هست.